Ford lança versão XL da Ranger com novas versões cabine simples, chassi e automáticas

 

A Ford iniciou a venda da Ranger XL nas novas versões cabine simples, chassi e cabine dupla automática, ampliando o portfólio da picape média. Desde o lançamento da nova geração, a Ranger é líder de vendas das versões de topo e intermediárias. Agora, chega forte também no segmento de entrada, de picapes de trabalho, com uma estratégia agressiva que combina a maior capacidade de carga, o melhor conteúdo de equipamentos e o menor preço para continuar a crescer no mercado. Essas versões chegam para bater de frente com as concorrentes Chevrolet S10 e Toyota Hilux.

Clique aqui e confira a ficha ténica da Ranger Cabine Simples.

Capacidade e preço

A Ranger XL é equipada com o motor Panther 2.0, transmissão automática ou manual de seis velocidades e tração 4x4, que garantem excepcional desempenho e baixo custo operacional.

Entre outras vantagens, ela é a picape com maior capacidade de carga da categoria: a cabine simples transporta 1.690 litros e 1.223 kg com transmissão manual, e 1.170 kg com transmissão automática. Já a chassi cabine comporta 1.371 kg na versão manual e 1.318 kg na automática, que permite operar com diferentes tipos de implemento, como baú, eletricitária ou ambulância.

Nas aplicações de trabalho, onde a segurança e o conforto se traduzem em produtividade, a Ranger XL é a única do segmento que vem com sete airbags, piloto automático, multimídia SYNC 4 com tela de 10”, conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay, volante com ajuste de altura e profundidade, faróis com acendimento automático e atualizações over-the-air.

Outra exclusividade é o pacote completo de conectividade sem custo adicional, que permite o controle de desempenho e da manutenção de cada veículo em tempo real por meio do Ford Pro portal ou do aplicativo Ford App, uma avançada ferramenta de produtividade para os administradores de frota.

Ela é equipada também com rodas de aço de 16” com pneus 255/70 R16 All Terrain, painel de instrumentos digital de 8”, direção elétrica ativa, controle eletrônico de estabilidade, assistente de partida em rampas, controle automático em descidas, limitador de velocidade e luz de direção diurna.

Com esse pacote de série, a Ranger XL Cabine Simples é oferecida por R$ 256.600 com transmissão manual e R$ 266.600 com transmissão automática. A Ranger XL Chassi Cabine custa R$ 248.600 com transmissão manual e R$ 258.600 com transmissão automática. E a Ranger XL Cabine Dupla é cotada em R$ 272.600 com transmissão manual e R$ 282.600 com transmissão automática.

“Todos os equipamentos da Ranger XL seguem o conceito de tecnologia com propósito para otimizar a operação da frota. Eles contribuem para reduzir o custo de manutenção, o cansaço do motorista e o tempo do veículo parado, melhorando a economia, a segurança e a produtividade do cliente”, completa Guillermo Lastra,  diretor da Divisão de Veículos Comerciais da Ford América Latina.

“A chegada das novas Ranger XL faz parte da expansão dos negócios da Ford Pro, que tem feito investimentos contínuos na ampliação da estrutura e oferta de produtos e serviços, sempre com foco na produtividade e máximo retorno para o negócio do cliente comercial”, diz Guillermo Lastra. 

No segmento de picapes de trabalho, a Ranger cresceu 71% e somou mais de 6.200 unidades no ano passado. Esse desempenho foi determinante para o crescimento de 26% das vendas da Ford Pro no Brasil, com mais de 9.000 unidades. Agora, com a oferta de seis versões XL – cabine simples, chassi e cabine dupla, todas com a opção de transmissão manual ou automática – a linha está pronta para um novo salto. 

“Com esse lançamento, vamos entrar em segmentos que vêm crescendo: os de chassi cabine e cabine simples, que representam 19,3% e 18,5% das vendas de picapes de trabalho, respectivamente, e o das automáticas, que já respondem por quase um terço dos modelos. São espaços adicionais que permitirão aumentar nossa participação de mercado”, completa o executivo.

Os novos modelos da Ranger chegam para ampliar a família de picapes médias da marca, incluindo versões para o trabalho (XL), uso misto (XLS, Black), pessoal (XLT e Limited) e esportivo (Ranger Raptor). Junto com a Transit e o Territory, elas também fazem da Ford Pro a marca de veículos comerciais leves com o portfólio mais completo do mercado.

Robustez e desempenho

A nova Ranger XL traz a chancela de robustez e qualidade da família de picapes Raça Forte da Ford, marca que tem autoridade global no segmento, com mais de 60 anos de história e liderança de vendas nos Estados Unidos e Europa. O seu desenvolvimento incluiu um programa de validação estendida com mais de 50.000 km de testes de durabilidade severa na Tailândia, Austrália e África do Sul, além de mais de 100.000 km rodados em parceria com clientes em regiões extremas do Brasil e Argentina, da Amazônia à Patagônia.

“O motor Panther 2.0 turbodiesel, com 170 cv e torque de 405 Nm, tem uma curva de potência otimizada na faixa de rotação mais utilizada, entre 1.000 e 2.500 rpm. Por isso, entrega a mesma força que motores de volume maior com melhor eficiência energética”, destaca Gilmar de Paula, engenheiro-chefe da Ranger da Ford América do Sul.

A transmissão automática de seis velocidades, com módulo de controle aprimorado e engrenagens de escalonamento suave, contribui para esse desempenho. Além de aumentar o conforto do motorista e reduzir o risco de acidentes por fatores como distração e cansaço, ela aumenta a durabilidade do trem de força e tem menor custo de manutenção, equalizando o modo de condução dos motoristas da frota.

Com um consumo combinado de 10,7 km/l (10 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada) e tanque de combustível de 80 litros, a Ranger XL também oferece a maior autonomia da categoria, de mais de 860 km, e menor consumo de ARLA.

O seu chassi, feito com longarinas e travessas de aço especial, é 30% mais resistente a torções que a geração anterior. A suspensão com curso 15 mm maior  e amortecedores externos à longarina – única no segmento – também contribui para a incomparável dinâmica e estabilidade da picape.

Equipada com tração 4x4 com diferencial traseiro blocante e sistema de freios redimensionado, a Ranger XL se destaca pela capacidade off-road, exigida em aplicações severas como mineração e manutenção de redes elétricas. Além da maior capacidade de imersão (800 mm), tem os melhores ângulos de ataque (30º) e saída (26º) da categoria.

Versatilidade de aplicações

A nova Ranger XL foi desenvolvida para oferecer máxima produtividade e baixo custo operacional para o cliente comercial, com versatilidade para atender uma variada gama de aplicações.

A Ranger Chassi, classificada como VUC (Veículo Urbano de Carga), atende diversos tipos de uso, como carga seca, baú, ambulância ou viatura militar. Por ter maior capacidade de carga e tamanho – comprimento de 5.370 mm, largura de 1.910 mm sem espelhos, altura de 1.880 mm e entre-eixos de 3.270 mm –, também permite receber implementos mais pesados, como cesto aéreo.

Para a implementação da picape o cliente conta com o suporte da engenharia dedicada da Ford Pro e uma rede de modificadores parceiros, certificados com os padrões globais de qualidade da marca, e um portfólio que oferece mais de 60 soluções já desenvolvidas.

“Além de preservar a garantia original da picape, a integração dos modificadores com a marca e a rede de concessionárias permite maior agilidade na instalação e entrega dos veículos, com apoio técnico da nossa engenharia em toda a América do Sul”, afirma Erich Schildmann, supervisor de Marketing da Ford.

Com a nova linha Ranger XL, a Ford Pro também passa a disponibilizar no mercado o Módulo de Integração com SYNC (SIM), que permite incorporar comandos e recursos dos implementos na central multimídia da picape, eliminando a necessidade de telas ou controles adicionais.  

Menor custo de operação

A Ranger XL tem um custo operacional 15% menor que a concorrência, incluindo o preço das revisões, manutenção corretiva, peças de colisão e seguro. As revisões inteligentes com monitoramento da vida útil do óleo permitem o máximo aproveitamento a cada troca, em até 16.000 km.

A picape vem também com conectividade embarcada de série sem custo para gestão da frota em tempo real. Por meio do aplicativo Ford ou do portal Ford Pro, o cliente tem acesso a comandos remotos, alertas e relatórios de desempenho de cada veículo da frota, como quilometragem, consumo de combustível, pressão dos pneus e nível da bateria.

É possível também fazer o agendamento de serviços online, do serviço Leva e Traz, tirar dúvidas sobre as tecnologias do veículo usando o Guia 360, com vídeos e recursos interativos, e solicitar o Serviço Móvel, que leva a oficina até o cliente.

“A conectividade da Ranger é uma grande ferramenta de produtividade. Ela coloca na palma da mão do administrador da frota todos os dados que ele precisa para programar a manutenção de cada veículo, reduzindo o risco de paradas e os gastos. As atualizações over-the-air também contribuem para maior previsibilidade da operação”, completa Schildmann.

O Acompanhamento Preventivo Inteligente é outro serviço exclusivo da Ford, que monitora o funcionamento do veículo e alerta o cliente caso seja detectada alguma anomalia que requeira manutenção. A Ford Pro conta também com uma equipe técnica especializada para vendas dedicadas aos setores de governo e frotistas, que inclui serviços pós-venda e treinamento personalizado para cada tipo de aplicação, com foco na máxima eficiência e produtividade do cliente comercial.